Hola amigos.
En AREMAF empezamos el año 2015 con más trabajo y alguna cosilla que contaros. Resulta que tras las Puertas Abiertas 2014, y unas pequeñas pero necesarias vacaciones, nos pusimos de nuevo manos a la obra de nuevo con el automotor 9121 para analizar si todo había funcionado bien, y poner solución a los posibles problemas que hubieran surgido.
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Han sido cinco años desde que acordamos con la dirección de entonces del Museo del Ferrocarril abordar la restauración del automotor 9121. No podemos decir que hayan sido cinco años constantes de trabajos porque entre medias han tenido lugar infinidad de actividades y otros tantos trabajos de restauración. Buen ejemplo de ello han sido las campañas en las que hemos participado en el Tren de la Fresa; la reparación –aún por terminar- del tractor de maniobras 301-006; actividades con la grúa autopropulsada y visitas, cursos, etc.
Leer más¡Buenos días!
Dos entradas en una semana no son de lo más habitual en nuestro blog pero es que estamos muy contentos, y bíblicos. No es que las cosas nos estén saliendo a pedir de boca. Es más, los problemas se nos multiplican cada día, pero ya estamos acostumbrados y nos lo tomamos con filosofía.
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¡Hola de nuevo!
No queríamos dejar pasar otra semana sin contaros cómo van las cosas con el 9121, que es en lo que estamos pudiendo trabajar de manera constante últimamente.
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¡Hola de nuevo!
Hora de actualizar el «parte de guerra» de las restauraciones. Y vamos a empezar del modo más atípico posible, hablando de una vieja amiga a la que teníamos un poco descuidada y que a falta de una «gran intervención» que está pidiendo a gritos, hemos decidido ponerla un poco al día. No vaya a ser que haga falta ponerla en marcha de un modo inesperado (no sería la primera vez) y sobre todo que la falta de trabajo con ella y su consiguiente desidia acarreen averías y más problemas de los que ya tiene.
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