Entre col y col, lechuga

Pues eso, que entre sábado y sábado: un miércoles. Sí, un miércoles más que nos hemos ido a Delicias a ver que hacíamos por «la preservación y puesta en valor del patrimonio ferroviario». Eso tan grandilocuente pone en nuestros estatutos. Pero la verdad es que los miércoles siempre son mucho más «light».

Más de merendar y charlar porque todos llegamos hechos puré del curro, pero aún así los más entusiastas se calzan el mono y las botas y reparan el husillo del Memé al que le faltaba un pasador; y acto seguido rellenan las garrafas de aceite que consume el propio 301. Mientras otros se pelean con un puñado de válvulas con el teflón y la llave inglesa y parece que algún acople ha encogido porque ahora la pieza se queda más corta de la cuenta.

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El impermeable

Hoy me estreno en el blog con éste post a propósito de las últimas novedades que rodean a nuestra Asociación y la actividad, que no es otra que, como sabéis, arreglar todo aparato ferroviario antiguo que nos dejen meterle mano.

Como éstos dias el tiempo ha estado muy variable, y la lluvia aparecía y se iba como el Guadiana, hemos aprovechado para comprobar la permeabilidad del protector que pusimos en el techo al automotor 9121. Y qué mejor que probarlo justamente el dia en que no caía ni gota del cielo, así que tuvimos que hacerlo manguera en mano, con un resultado plenamente satisfactorio. Podemos decir que tenemos techo de automotor para los restos de los restos.

También hemos tenido oportunidad de volver a arrancar el fabuloso motor Barreiros del 9121, que llevaba una temporadita sin actividad, y haciendo honor a la fama del constructor, no habiamos terminado de apretar el botón de arranque cuando ya estaba funcionando.

Otro que arranca a las mil maravillas es el «meme», que éstos dias anda afanado en las tareas de sacar al 9121 de su nueva ubicación dentro del Museo siempre que necesitamos ponernos a currar en él.

Automotor 9121 – Zaragoza

inversor zaragoza¡Y de la neumática del 9121 tampoco nos olvidamos! Para que quede constancia gráfica de cómo nos dejamos la piel en el pellejo por devolver a la vida cada una de las piezas del circuito (infernal) del aparato, he aquí una imagen del mando del inversor, en proceso de reparación.

 

¡Saludos compañeros!

Operación Goma-2

Bueeenas:

¿Qué tal? Al menos hoy en Madrid ha hecho buen día. Así que hemos dado un buen apretón para completar la capa de clorocaucho del techo del Zaragoza. No se ha dado mal la cosa: éramos la misma cuadrilla arriba y nos vamos apañando con más soltura.Leer más

Poniéndole la goma al Zaragoza

La paz sea con vosotr@s.
¿Cómo va eso? Aquí seguimos los iluminados de AREMAF restaurando trenes -y malgastando nuestro tiempo trabajando entre semana- en el Museo del Ferrocarril.

Seguimos con el Zaragoza y ya hemos empezado a aplicar el nuevo producto aislante del techo. Es clorocaucho de ese que se da en las piscinas y cubiertas varias.Leer más