Un socio de AREMAF limpia las paredes de polvo preparándolas para pintar

A excepción de subsanar pequeños desperfectos, las paredes y el techo del cuarto ya están completamente enyesados y pintados (todo blanco con un zócalo gris en las paredes); se ha colocado el rodapié; pintado las puertas y estamos sustituyendo la silicona vieja en los cristales e instalando las luminarias definitivas. Las tareas avanzan lentamente ya que las vamos combinando con otros trabajos en diferentes vehículos del Museo del Ferrocarril, pero esperamos tener el local perfectamente instalado antes del verano.Leer más→

Durante el fin de semana del 27 al 29 de marzo un grupo de socios de AREMAF se desplazó hasta la localidad de Monforte de Lemos para colaborar con la Fundació do Ferrocarrís de Galicia en un importante revisión llevada a cabo a la locomotora 269-601  para su próxima puesta en Marcha. Esta fundación ha realizado un importante esfuerzo para preservar y restaurar esta locomotora logrando un excepcional resultado.Leer más→

Inmaculada García Lozano y María Dolores Moreno Burgos presentaron en el Museo del Ferrocarril el libro Historia Gráfica del Ferrocarril en España, editado por Maquetren. Este libro, basa su contenido en instantáneas obtenidas del inmenso archivo fotográfico del Museo del Ferrocarril, en las más importantes imágenes del ferrocarril desde sus orígenes hasta 1901.Leer más→

Aprovechamos el parón laboral de vacaciones para continuar con más intensidad los trabajos para el Museo del Ferrocarril de Madrid – Delicias. Las tareas de «albañilería» del cuarto avanzan a buen ritmo y hemos saneado grandes zonas de las paredes y estamos a falta de terminar de sanear un área de yeso muerto próxima al techo y de eliminar las grietas del falso techo de escayola para comenzar a pintar. Estas tareas adquieren mayor dificultad debido a la gran altura a la que se encuentra el techo del cuarto.

Por otro lado, estamos trabajando en la puesta en marcha de la grúa de los Talleres de Villaverde Bajo y que fue restaurada por AREMAF en 2001 y que ha sufrido varios desperfectos desde que AREMAF no la mantiene.